GWM Ora 03 BEV58 2025: o elétrico que desafia o BYD Dolphin e entrega mais por menos

A GWM (Great Wall Motors) está com sede de briga no segmento de elétricos compactos, e o novo Ora 03 BEV58 é a arma da marca para enfrentar o BYD Dolphin, o líder do segmento no Brasil.

Depois de o Ora Skin ser criticado pela autonomia modesta, a marca reagiu e trouxe uma versão intermediária com mais bateria, mais autonomia e o mesmo desempenho do GT, mas por um preço bem mais competitivo.

O resultado? Um carro elétrico estiloso, eficiente e divertido de dirigir — mas com alguns cortes que ainda o deixam atrás dos rivais mais caros.

🔋 GWM Ora BEV58 2025: o equilíbrio entre autonomia e preço

O GWM Ora BEV58 (também chamado de Ora 03 58 kWh) posiciona-se entre as versões Skin e GT da linha.A proposta é simples: entregar a mesma potência do GT, com bateria menor e preço mais baixo — ideal para quem busca um elétrico completo sem ultrapassar a casa dos R$ 170 mil.

Versão	Bateria	Autonomia (INMETRO)	Preço (out/2025)
Ora Skin	48 kWh	250 km	R$ 154.000
Ora BEV58	58 kWh	315 km (até 370 km reais)	R$ 169.000
Ora GT	63 kWh	400 km	R$ 189.000

Com essa nova configuração, o Ora finalmente se aproxima do rival BYD Dolphin Plus, oferecendo mais potência e estilo retrô a um preço semelhante.

⚙️ Motorização e desempenho

Sob o capô (ou melhor, sob o assoalho), o Ora BEV58 traz o mesmo motor elétrico da versão GT — e é bem mais rápido do que se imagina para um compacto urbano.

Ficha de potência e desempenho:

• Motor elétrico dianteiro

• Potência: 171 cv

• Torque: 25,5 kgfm (instantâneo)

• Tração: Dianteira

• Peso: 1.670 kg

• 0 a 100 km/h: 7,5 segundos

• Velocidade máxima: 160 km/h

• Autonomia: até 370 km (ciclo urbano misto)

• Recarga:

  • AC (11 kW): 0–100% em ~6 horas

  • DC (60 kW): 30–80% em ~30 minutos

O avaliador destacou que, apesar dos números idênticos ao GT, a BEV58 é um pouco mais lenta nas acelerações — meio segundo a mais no 0–100 km/h — devido à bateria levemente menor e ao ajuste de software.

Ainda assim, a entrega de torque é imediata, típica dos elétricos, proporcionando arrancadas fortes e silenciosas:

“Você pisa, ele simplesmente vai — sem drama, sem atraso.”

⚡️ Bateria e autonomia

A principal evolução do BEV58 está justamente na bateria maior de 58 kWh, que elevou a autonomia para 315 km no padrão Inmetro e cerca de 360–370 km em uso real urbano.A garantia segue o padrão GWM: 8 anos ou 180 mil km (um ponto criticado pelo avaliador, que defendeu cobertura “sem limite de quilometragem”).

🎨 Design e acabamento

Visualmente, o Ora continua dividindo opiniões — e é isso que o torna único.Mistura traços do VW Fusca, Porsche 911 e Mini Cooper, com um estilo retrô-futurista cheio de personalidade.

Destaques externos:

• Faróis e lanternas 100% em LED

• Rodas de liga leve com design próprio (apesar de “estranhas”, segundo o avaliador)

• Freio a disco nas quatro rodas

• Altura livre do solo: 13,5 cm

• Porta-malas de 228 litros (ou 858 litros com bancos rebatidos)

• Sem suspensão independente, o que reduz um pouco o conforto em curvas

A traseira foi chamada de “meio estranha, mas charmosa” — e o acabamento geral do carro é acima da média para a categoria.

🛋️ Interior e conforto

O interior do Ora BEV58 é um dos pontos altos.O acabamento combina materiais premium, design moderno e inspiração europeia, tudo com um toque de irreverência.

Principais características:

• Bancos confortáveis, com revestimento em couro sintético

• Ajustes manuais (sem elétrica, ponto negativo)

• Painéis de porta e painel com soft-touch

• Volante com ajuste de altura e profundidade

• Teto solar panorâmico com cortina elétrica e redinha retrátil

• Boa posição de dirigir e ótima visibilidade

Na traseira, o espaço é surpreendentemente bom para um elétrico compacto, com:

• Excelente espaço para pernas e joelhos

• Túnel central baixo

• Apenas 1 porta USB-A, sem saída de ar (ponto a melhorar)

📱 Tecnologia e multimídia

Como todo elétrico chinês, o Ora aposta em tecnologia — mas com central multimídia 100% dependente da tela, o que pode incomodar alguns motoristas.

Destaques tecnológicos:

• Central de 10,25” com Android Auto e Apple CarPlay sem fio

• Painel digital configurável com 3 modos de exibição

• Câmera 360° com visualização transparente do chão

• Piloto automático adaptativo (ACC)

• Assistente de permanência em faixa (LKA)

• Farol automático e limpador automático

• Retrovisor fotocrômico

• Alerta de ponto cego (BSM)

• Ar-condicionado digital (não é Dual Zone)

• Carregador de celular por indução

O avaliador elogiou a qualidade do som e o funcionamento do piloto automático adaptativo, mas criticou o excesso de funções concentradas na tela:

“Tudo é na central — até o ar-condicionado. Cansa ter que entrar em menus para fazer coisas simples.”

🔒 Segurança

O BEV58 vem bem equipado em termos de segurança ativa e passiva:

• 6 airbags

• Controle de tração e estabilidade (ESP)

• Alerta de ponto cego

• Piloto automático adaptativo com função para e anda

• Assistente de permanência em faixa

• Frenagem automática de emergência (AEB)

• Sensores de estacionamento dianteiro e traseiro

• Câmera 360° com visão inferior (modo “chassi transparente”)

O piloto automático adaptativo foi considerado um dos melhores da categoria, especialmente em engarrafamentos urbanos:

“O carro freia, anda e retoma sozinho — muda o jogo no trânsito pesado.”

📊 Ficha Técnica — GWM Ora 03 BEV58 2025

Especificação	Detalhe
Motor	Elétrico dianteiro
Potência	171 cv
Torque	25,5 kgfm
Bateria	58 kWh (LFP)
Autonomia (INMETRO)	315 km
Carga DC	30 a 80% em 30 min
Câmbio	Automático (monomarcha)
Tração	Dianteira
Peso	1.670 kg
0–100 km/h	7,5 s
Velocidade máxima	160 km/h
Porta-malas	228 L (858 L com bancos rebatidos)
Altura do solo	13,5 cm
Preço sugerido	R$ 169.000 (out/2025)

✅ Pontos Positivos

• Design retrô moderno e marcante

• Excelente desempenho para um elétrico urbano

• Mais autonomia que o BYD Dolphin básico

• Acabamento interno superior à média

• Teto solar panorâmico

• Pacote completo de assistência à condução (ACC, LKA, BSM)

• Pilotagem suave e silenciosa

• Preço competitivo frente ao GT

❌ Pontos Negativos

• Suspensão traseira simples (não independente)

• Interface totalmente concentrada na central multimídia

• Falta de portas USB-C

• Bancos sem ajuste elétrico

• Porta-malas pequeno (228 L)

• Garantia limitada a 180 mil km

⚖️ Ora BEV58 vs BYD Dolphin Plus

Item	GWM Ora BEV58	BYD Dolphin Plus
Potência	171 cv	204 cv
Autonomia (Inmetro)	315 km	330 km
Porta-malas	228 L	345 L
Teto solar	✅	❌
Assistências ADAS	✅	✅
Preço (out/2025)	R$ 169.000	R$ 179.800

O BYD Dolphin ainda entrega mais potência e espaço, mas o Ora BEV58 é mais refinado e tem melhor acabamento interno.Para quem busca design, conforto e economia, o Ora é uma opção muito sólida.

💭 Veredito — Vale a pena o GWM Ora BEV58?

O GWM Ora BEV58 é um ótimo elétrico urbano, que finalmente resolve o problema de autonomia da versão Skin e mantém o desempenho do GT por um preço mais acessível.Seu design único e pacote tecnológico completo o tornam um dos elétricos mais interessantes da faixa dos R$ 170 mil.

💬 Nota final: 7,5/10

“Melhor que o BYD Dolphin em dirigibilidade e acabamento — mas podia custar menos para ser imbatível.”

📌 Conclusão

O GWM Ora BEV58 2025 é a versão mais equilibrada da linha, com autonomia real de até 370 km, bom desempenho e acabamento premium.Fica devendo apenas na suspensão e em alguns detalhes ergonômicos, mas entrega o que promete: um elétrico estiloso, eficiente e divertido de dirigir.

👉 Resumo rápido:

• 🏎️ 0–100 km/h em 7,5 s

• 🔋 Autonomia real até 370 km

• 💰 R$ 169.000

• ⚡ Custo-benefício sólido frente ao Dolphin Plus