Renault Kwid Outsider 2025: A Loucura da Renault Que Custa Mais Que um C3 e Anda Menos Que um Basalt
- lucasfrod94
- 15 de out.
- 5 min de leitura
O Renault Kwid Outsider 2025 chega como a versão “topzera” do carro mais barato da marca no Brasil — mas será que faz sentido pagar mais de R$ 85 mil por ele?No vídeo original, o avaliador mostra todos os detalhes desse hatch aventureiro e explica por que o Kwid, apesar de ser econômico e leve, virou uma loucura pelo preço que cobra hoje.Vamos ver o que ele entrega — e o que não entrega.
🏁 História e Contexto do Kwid no Brasil
Lançado em 2017 como substituto indireto do Clio, o Renault Kwid foi pensado como o carro mais acessível da marca no país, rivalizando com Fiat Mobi e Citroën C3 nas versões de entrada. Com o tempo, o Kwid foi ganhando retoques estéticos e equipamentos de segurança, mas sem grandes evoluções mecânicas.
A versão Outsider 2025 tenta dar um ar “aventureiro” ao modelo, com molduras pretas, rack no teto e adesivos exclusivos — mas por dentro, continua sendo um carro simples, básico e, como o avaliador define, “um devaneio de R$ 85 mil”.
🎨 Design, Acabamento e Espaço Interno
Visualmente, o Kwid Outsider tem presença simpática, com elementos plásticos e detalhes que tentam remeter a SUVs.A dianteira lembra o Captur em miniatura, com DRL em LED, mas faróis principais ainda halógenos.
Destaques externos:
Grade frontal preta com aplique Outsider
Rack de teto decorativo (não suporta peso)
Molduras plásticas nas caixas de roda
Altura livre do solo: 18,5 cm (maior que muitos SUVs)
Rodas com calotas que imitam liga leve
Freios a tambor traseiros e estepe do tipo convencional
Na traseira, o porta-malas de 290 litros surpreende pelo tamanho — maior que o do Mobi — e pode chegar a 1.035 litros com os bancos rebatidos.
Mas o acabamento… é outra história. Tudo é plástico rígido, com parafusos à mostra, vidros manuais traseiros e ausência total de alças PQP.O espaço interno é limitado: um adulto de 1,83 m praticamente encosta a cabeça no teto e sobra apenas um dedo de folga para as pernas.
⚙️ Motorização e Desempenho
Sob o capô, o Kwid Outsider 2025 traz o conhecido motor 1.0 SCe aspirado, de três cilindros, com corrente de comando (sem correia dentada, ponto positivo).
Ficha de desempenho:
Motor 1.0 12V 3 cilindros aspirado
Potência: 68 cv (gasolina) / 71 cv (etanol)
Torque: 9,4 kgfm (gasolina) / 10 kgfm (etanol)
Câmbio manual de 5 marchas
Peso: 825 kg
Relação peso/potência: 11,5 kg/cv
0 a 100 km/h: 13,3 segundos (etanol)
Velocidade máxima: 156 km/h
Na prática, o motor se mostra suficiente para o uso urbano, especialmente pelo baixo peso do carro. Na estrada, porém, o Kwid exige paciência: em 110 km/h, o motor gira a 3.500 rpm, o que aumenta o ruído interno e compromete o conforto.
⛽ Consumo e Eficiência
O ponto mais positivo do Kwid é, sem dúvida, a economia de combustível.Segundo o vídeo e dados de testes, o modelo entrega:
Combustível | Cidade | Estrada |
Etanol | 10 km/l | 11 km/l |
Gasolina | 14 km/l | 15,5 km/l |
Com consumo real excelente, ele é um dos carros mais econômicos do Brasil, embora precise de marchas curtas para compensar o motor modesto.
💡 Tecnologia e Equipamentos
Apesar do visual “aventureiro”, o Kwid Outsider 2025 é bastante básico em termos de tecnologia.O destaque fica para a central multimídia Media Evolution, com boa fluidez e conectividade via cabo.
Principais equipamentos:
Central multimídia com Android Auto e Apple CarPlay (com fio)
Câmera de ré (sem sensores de estacionamento)
Controle de som no volante
Start-stop automático
Ar-condicionado manual
Direção elétrica
Vidros elétricos dianteiros
Porta-USB dupla (sendo uma apenas para carga)
Computador de bordo simples
Travas elétricas e chave tipo canivete
O painel tenta parecer digital, mas é um painel analógico com iluminação fixa, sem tela central.Segundo o avaliador, “parece painel da Xuxa — é simples, mas pelo menos existe”.
🛡️ Segurança
Nesse ponto, o Kwid se destaca dentro da categoria:
4 airbags (frontais e laterais)
Isofix para cadeirinhas
Cinto de 3 pontos para todos os ocupantes
Freios ABS e controle de estabilidade (ESP)
Assistente de partida em rampa
Ainda assim, o espaço reduzido e a simplicidade da estrutura passam pouca sensação de solidez.É um carro seguro dentro do possível, mas não confortável nem robusto.
📋 Ficha Técnica — Renault Kwid Outsider 2025
Item | Especificação |
Motor | 1.0 12V 3 cil. aspirado |
Potência | 68 cv (G) / 71 cv (E) |
Torque | 9,4 / 10 kgfm |
Câmbio | Manual de 5 marchas |
Tração | Dianteira |
Peso | 825 kg |
0–100 km/h | 13,3 s |
Velocidade máxima | 156 km/h |
Porta-malas | 290 L / 1.035 L (bancos rebatidos) |
Tanque | 38 L |
Altura livre do solo | 18,5 cm |
Preço | R$ 85.000 (Outsider 2025) |
✅ Pontos Positivos
Um dos carros mais econômicos do país
Leve e ágil em cidade
Altura elevada do solo (18,5 cm)
4 airbags e ESP de série
Custo de manutenção baixo
Design simpático e prático para o dia a dia
❌ Pontos Negativos
Preço absurdo para o que oferece
Acabamento extremamente simples
Espaço interno limitado
Sem ajuste de volante ou banco
Ausência de sensores e itens básicos
Painel e multimídia defasados
Desempenho fraco em estrada
💭 Vale a Pena Comprar o Renault Kwid Outsider 2025?
Não.Segundo o avaliador, o Kwid Outsider 2025 é uma loucura da Renault — e por um motivo simples: o preço.
Por R$ 85 mil, ele concorre com carros muito mais espaçosos e modernos, como o Citroën C3 Live Pack (R$ 86 mil) ou até o Fiat Basalt manual, que oferece conforto e design superiores.O Kwid só faria sentido se custasse em torno de R$ 55 mil, sendo o carro simples e honesto que foi no início.
Hoje, ele é econômico, mas ultrapassado — e definitivamente, caro demais para o que entrega.
❓ Perguntas Frequentes (FAQ)
1. O Renault Kwid Outsider 2025 é híbrido?Não, ele tem motor 1.0 aspirado flex, sem sistema elétrico.
2. Qual o consumo real do Kwid Outsider 2025?Cerca de 14 km/l na cidade e 15,5 km/l na estrada com gasolina.
3. O Kwid Outsider é confortável para viajar?Não. Os bancos são simples e o espaço é limitado. Ideal apenas para uso urbano.
4. Quantos airbags o Kwid tem?São 4 airbags (frontais e laterais) de série.
5. Vale mais a pena o Kwid ou o C3 de entrada?O C3 oferece mais espaço e conforto por praticamente o mesmo preço.
🏁 Conclusão
O Renault Kwid Outsider 2025 tenta ser um mini SUV urbano, mas termina sendo um carro popular vendido a preço de compacto médio.Ele é prático, leve e econômico — mas o acabamento, o conforto e o preço o colocam como uma compra irracional.
👉 Veredito:O Kwid Outsider é “bonitinho, mas ordinário” — e não faz sentido em 2025.
💬 E você, pagaria R$ 85 mil num Kwid Outsider?Comente abaixo e diga qual carro compraria no lugar dele!
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